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本田紧凑型轿车有哪些(全新广汽本田zr-v紧凑型suv)

2023年03月03日 投稿作者:admin 围观人数:461
本田紧凑型轿车有哪些(全新广汽本田zr-v紧凑型suv)

前几天我们在介绍广汽本田缤智时说到这台车取消了1.5T动力,很多朋友觉得可惜。其实,这是广汽本田为全新的入门级紧凑型SUV——ZR-V致在腾出市场空间。入门级紧凑SUV是很有中国特色的车型,它的尺寸比小型SUV大、比紧凑级SUV小,价格也更适中,对于普通白领家庭显得很实用,日产逍客堪称代表,去年丰田推出的锋兰达和卡罗拉锐放市场表现也不错。广汽本田ZR-V致在是去年下半年上市的,全系采用1.5T动力,3款车型售价区间为15.99-19.59万元。今天我们以ZR-V致在1.5T CVT尊享版为例,看看它的特色,分析下哪款车型性价比最高。

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新车特点:

1、基于本田Honda Architecture架构打造,定位介于缤智与皓影之间

2、外型延续美版HR-V风格,提供远山岚和炽热黄两款专属配色

3、车厢用料更讲究,车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统

4、全系搭载1.5T +CVT动力总成,加速更快,后悬挂为多连杆独立式

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ZR-V致在基于本田Honda Architecture架构打造,定位介于缤智与皓影之间。造型上比后两者都更显前卫和运动,下压的车头、略带轿跑感的车身显得很年轻。颜色方面,除了玫瑰黑、格陵兰白、星月白、星耀红4种常规配色,还提供同级独有的远山岚和炽热黄配色,出挑的色彩很符合当下年轻人的个性需求。

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外形延续了美版HR-V的风格,下压感强烈的机盖延伸到前保险杠上端,让车头变得更薄,也是国内唯一将“H”高位布置的本田车,很显个性。中央的六边形中网被压缩地较小,内部是立体多边形网状结构,两侧是大面积亮黑色“C”型导风槽,加上立体前唇,很有冲击力。头灯扁平,弯折的日行灯辨识度较高,标配LED光源和自动点亮,自适应远近光在中高配车型上出现。

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侧面造型高度角度,显得修长低趴,较长的前悬体现出前横置平台的特色,缩短的后悬与前方不够对称,后悬如果再略微加长些会更协调。车顶有轻微下压感,短促的D柱与A柱的对称感良好,略带轿跑的味道。前后贯穿的黑色底裙比较细,把SUV的野性稍微保留即可,更多体现出城市化的风味。

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车身尺寸长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。作为后来者,尺寸比日系对手全面加大,对于中国消费者的吸引力会更强。

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双色拼接外后视镜集成了LED侧转灯,但并没有侧置摄像头,全系标配倒车影像,像素有所提升。外后视镜支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠。

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车身同色的门把手采用隐藏式的无钥匙进入模块,看起来非常整洁。除入门车型均配备前排无钥匙进入功能。另外,提供卡片钥匙,提升便利性。

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提供17和18英寸两种轮圈,这台车是后者,双色“Y”字五辐轮圈有时尚感。轮胎规格为225/55 R18,胎宽合适,匹配米其林e·PRIMACY系列产品,提供较低的滚阻和良好的静音性。

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后方的造型很像一张人脸,整体感出色。倾斜的尾窗并不高,增加环绕式尾翼。尾灯很像人的眉眼,弯折的灯带有一定辨识度。保险杠层次丰富,有亮黑色的防擦板和银色底护板,双边共双出的排气管显示出动力不俗。

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车厢采用本田最新家族风格,在国内首次采用珠光漆高级内饰软材,中控台的触感与观感都更显高级。10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏是人机交互主通道,高配车型还提供同级少有的BOSE音响,能够带来更高品质的视听享受。

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三辐式方向盘是真皮材质,尺寸合适、手感饱满舒适,内衬增加亮黑烤漆提升运动感。横辐上按键较大,采用滚轮与拨杆组合,控制效率较高。除入门车型都配备Honda SENSING驾驶辅助系统,具备全速自适应巡航、车道居中保持等功能,达到L2级水平。这台高配车型还有换挡拨片,提供手动控制的乐趣。

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除入门车型(7英寸)外,其余车型均采用10.2英寸全液晶仪表,采用双圆盘风格,一点都不花哨,还能切换到驾驶辅助为主的界面。

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全系标配10.1英寸悬浮式中控屏,屏幕高低与距离都合适,边框比较宽,左侧保留了实体控制键,比较传统。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,能够实现OTA在线升级、车家互联、语音识别控制等功能,还支持百度CarLife手机互联。

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挡杆台采用大面积仿皮材质覆盖,加上双缝线点缀,显得更有档次。直排式机械挡杆居中,占用的空间比较多,后方有驾驶模式切换、自动启停、陡坡缓解、自动驻车和电子手刹等功能按键。前方是储物区,有专门的手机位,带12V电源,还有双杯架,但取放饮品时可能与挡杆发生干扰。下方侧边隐藏布置了USB接口和小的储物格,没有提供无线充电。

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座椅材质有织物、皮/织物混搭和真皮三种,高配车型为真皮。填充物饱满厚实,坐垫长度充裕,侧向支撑充分,舒适性比较高。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背电动调节。

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后排座椅坐垫长度充裕,靠背的角度合适并有一定侧向支撑,填充物厚实,与身体贴合性还不错。空间方面,侃弟身高175cm,腿部两拳略多,头顶有一拳,横向一般,勉强可乘坐三个成年人,地台的凸起比较低平。配置方面,有地台式出风口、Type-C接口、带两个水杯架的翻折扶手,车顶有可开启全景天窗。

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尾厢布局规整,高度和宽度不错,纵深一般,常规容积估计在450L左右,日常够用、长途有些紧张。右侧壁设有照明灯、12V电源和挂钩。后排座椅支持4:6比例放倒,平整度较高,地板下方安置了非全尺寸备胎。

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动力方面,全系搭载本田的1.5T发动机,最大功率134kW(182Ps),最大扭矩240Nm,与思域1.5T数字相同,比皓影的1.5T动力功率和扭矩都低一些。匹配CVT无级变速器,WLTC综合油耗为6.96-7.08L/100km。显然,这套动力在这里能够提供比较强劲的加速体验。

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底盘采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。相比缤智,后悬挂升级为独立式,舒适性有所提升。

车型方面,ZR-V致在全系共有3款车型,我们分别对比价格与配置差异。

1.5T CVT精英版价格为15.99万元,1.5T CVT豪华版价格为17.89万元,价格贵了1.9万元。配置上17英寸轮圈升级为18英寸、塑料方向盘升级为真皮、仪表盘液晶屏幕由7英寸升级为10.25英寸、织物座椅升级为皮/织物混搭、驾驶位车窗一键升降升级为前排,增加了可开启全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、自适应远近光、单色氛围灯、车内化妆镜照明灯、后座出风口、温度分区控制、外后视镜加热及倒车自动下翻与锁车自动折叠。另外,还多了一套L2级的驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警。这些配置的含金量挺高,但花费也不算少,总体而言还算值得。

1.5T CVT尊享版价格为19.59万元,价格1.5T CVT豪华版贵了1.7万元。配置上皮/织物混搭座椅升级为真皮、主驾驶座椅高低(2向)升级为4向、前排车窗一键升降升级为全车、内后视镜手动防眩目升级为自动,增加了后排侧气囊、运动和雪地模式、蓝牙钥匙、换挡拨片、主副驾驶座椅电动调节、后排双Type-C接口、12喇叭BOSE音响、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器。这些配置也都很实用,但车身总价太高,恐怕会劝退大部分用户。

结论:最具性价比的是17.89万元的1.5T CVT豪华版,故作推荐。

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侃弟点评:

ZR-V致在定位很清晰,就是填补本田在15-18万区间入门级紧凑型SUV的市场空白。这台车空间够大、动力更强,操控体验上比皓影还更强劲、灵敏,底盘舒适性上比缤智更高,外形也很有前卫感。不过,厂家指导价的制定显然偏高,与皓影出现价格重叠没有必要,上市不久就出现了较大幅度的优惠,目前出手还比较划算。

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