日产汽车所有车型及价格（东风日产天籁最新款运动版车型）
12月18日全新一代日产天籁正式在国内上市了，新车一共推出了7款车型，售价区间为17.98-26.98万元，相信已经有很多小伙伴持币待购了，所以今天我就给大家分析分析新天籁究竟哪款最值得买。
关于新天籁的外观、内饰设计以及驾驶感受，我们此前已经做过详细的试驾，并且还拿出了我自己的老款天籁作对比，感兴趣的小伙伴可以点击下方的图片回顾一下。
所以，今天咱们重点针对新车的配置、价格、性价比来聊聊。
2.0L版本
众做周知，这个级别的中型车大部分走量的其实都是入门级动力版本，新天籁2.0L自然吸气版一共推出了3款车型，具体参数、售价如下。
先从最入门的时尚版说起，17.98万的价格你能买到什么配置呢？简单来说，几乎没有什么配置舒适性配置，但是好在天籁在被动安全配置方面没有减配。全系标配驾驶疲劳提醒、车身稳定系统、6安全气囊、胎压显示、整体主动转向，并且还标配了前排双层隔音玻璃。
从列表上看，最低配天籁的配置属于“别抱太多希望”的类型，日常开没有问题，空间宽敞，乘坐舒适，动力能够满足日常使用，但是对于任何舒适性、科技性配置就别抱有什么期待了。
如果再往上加7000块，就能买到中配的舒适版，一下子配置就高了不少，无论是舒适性还是科技性的配置都有提升。
外观部分最直观的当属LED大灯，车内则是增加了分段式全景天窗、真皮座椅等。
舒适版的配置已经能够满足日常使用了，而且比时尚版多出的7000元差价也可以说是性价比十足，尽管16寸的轮圈视觉效果一般，但是较厚的胎壁能够提供更好的滤震性。
至于2.0L的智行版，它相比舒适版贵了1.3万元，增加的配置对于使用体验有提升，而且能提升车辆的档次感，外观方面也改用了17英寸的双色轮圈，看起来更加时尚大气。
具体的配置还是列表给大家，1.3万元的差价相比获得的配置并不算贵，对于配置需求比较强的朋友可以选择。
从2.0L的车型配置分布来看，如果是基本家用，我们推荐购买2.0L舒适版，基础配置到位，也符合中型轿车该有的样子，最低配车型还是有些太素了，参考老一代天籁的例子，厂家本身的排产也不多，主要走量的还是中配。
当然，如果你预算更充足，想一步到位，就选择2.0L智行版吧，配置相当丰富，不到20万的指导价也是非常划算的。
2.0T版本
说完2.0L自然吸气的版本，咱们再来说说这次最受关注的2.0T版本，毕竟这可是日系三剑客中唯一搭载2.0T发动机的车型。
搭载2.0T发动机的新天籁一共有4款车型，售价区间为21.58-26.98万元，跨度比较大，照例我还是给大家逐一分析每款车型的配置特点和价格优劣。
首先是21.58万的2.0T最低配，官方称之为智领版，这个版本颇有些“牺牲配置换取动力”的意思，相比19.98万的2.0L智行版，你多花的6000块将换来2.0T的发动机、主动降噪、方向盘换挡，但是也将失去大量的舒适性配置，是否划算就要看您对于动力的需求是否强烈了。
看完是不是觉得2.0T入门版的配置有些太低了？所以不如多加1.4万入手2.0T的智享版，瞬间把配置拉回了正常水平，更重要的是，最低配车型205mm宽度的轮胎放在380Nm的2.0T发动机面前显得有些弱不禁风。
多花1.4万元，你首先能再次获得215/55 R17的邓禄普SP系列运动型轮胎，应对强大的动力更加从容。此外还能获得一系列的舒适性、科技性配置，如果你想购买2.0T的天籁的话，我们首推这个智享版。
如果你觉得智享版还不能满足你，而且你不差钱的话，可以考虑一下2.0T智尊版，不过价格也贵了3.6万元，达到了26.58万。
这个版本可以说是新天籁外观部分的完全体了，最主要的区别在于加入了19英寸的双色轮圈，轮胎规格也达到了235/40 R19，使用的依然是邓禄普SP系列的高性能轮胎。
至于其它配置，列个表单给大家，这三万多的差价除了轮圈轮胎外，主要增加更加高科技的配置，但是个人认为这些配置并不是日常特别需要的。
再往上就只剩下售价26.98万的智尊领航版了，相比普通的智尊版贵了4000元，在外观部分没有变化，轮圈的设计也都是一样的。
配置差别也很简单，领航版增加了日产ProPILOT智控领航系统，能够实现全速段自适应巡航、车道保持，能够实现一定程度的自动驾驶功能。
个人认为，如果不是经常跑长途高速，这个功能还是有些鸡肋的，4000元不贵，但是对于很多人来说没有必要。
总结
新天籁的整体售价还是比较合理的，2.0L自然吸气的版本相比老一代车型变化不大，配置方面有一定提升，如果是日常家用，我们推荐购买2.0L智行版，不到20万的价格配置非常齐全，外形也比较协调。
如果预算实在不多，也可以退而求其次选择2.0L舒适版，基础配置够用，我们俗称的“真皮天窗自动挡”也都有。
当然，如果你喜欢2.0T的动力的话，直接咬咬牙上2.0T智享版吧，22.98万的价格合理，配置也比较丰富，17英寸的轮圈虽然不及顶配那么霸气，但也算是协调了。
至于售价超过26万的两款车型，我就不是很推荐了，售价偏高，而且配置也有些过剩，对我们日常使用的体验提升不大。
说完天籁本身，我们再简单聊几句它的对手们。首先，天籁面临的必然是凯美瑞以及雅阁的挑战，日系三强全部完成换代，天籁还带着2.0T发动机杀进战场，动力是天籁最大的法宝。
但是，天籁在内饰的设计以及做工用料方面相比另外两者并没有什么优势，乘坐空间也要略逊于凯美瑞和雅阁。
至于德系双雄迈腾和帕萨特，天籁虽然也有2.0T发动机，但是设计风格截然不同，大众的两款车型明显更加保守沉稳，商务气息更强，而天籁的设计更加年轻化、运动化，受众已经出现了分化。
或许新天籁上市最难受的当属马自达6阿特兹了，说好的你们居家我运动，结果你现在整了容还换了2.0T来打我，不带这么玩的。
